broerne
Broerne på ruten
Chain-, Margit- og Erzsébet-broen: hvem byggede dem, hvornår åbnede de, og hvad du skal holde øje med fra dækket.
Reservér dit bord på floden ↗Broerne i overblik
| Bro | Åbnet | Længde |
|---|---|---|
| Chain Bridge | 1849 | 375 m |
| Margit Bridge | 1876 | 607,6 m |
| Erzsébet Bridge | 1964 (nuværende) | 378,6 m |
| Liberty Bridge | 1896 | 333,6 m |
Tre broer, tre epoker
Den levende-lyse cruise sejler under Chain-, Margit- og Erzsébet-broerne, og hver af dem tilhører en forskellig periode. Chain Bridge er den ældste, fra 1840'erne. Margit Bridge stammer fra 1870'erne, og Erzsébet Bridge blev genopbygget i 1960'erne. Set fra vandet udgør de en kort lektion i, hvordan Budapest krydsede sin flod, et spænd ad gangen, med Buda-bakkerne bag sig.
Hvorfor Budapest har så mange overgange
Indtil 1873 var de tre byer Buda, Pest og Óbuda adskilte, og kun Donau lå mellem dem. Chain Bridge kom først og forbandt Buda og Pest. Senere broer forbandt den voksende by og Margaret Island, som ligger mellem Margit- og Árpád-broerne og er omkring 2,5 kilometer lang. Fra vandet læser man byens vækst som en række overgange.
Chain Bridge
Széchenyi Chain Bridge åbnede den 20. november 1849 og var den første permanente bro over Donau i Ungarn. Den engelske ingeniør William Tierney Clark tegnede den, efter et initiativ af grev István Széchenyi. Den er 375 meter lang, med et hovedspænd på 202 meter, og stenløverne ved dens landfæster af János Marschalkó blev installeret i 1852. Tilbagetrækkende tyske styrker sprængte den i januar 1945, og den genåbnede i 1949. Efter renovering vendte trafikken tilbage i august 2023.
Margit Bridge
Margit Bridge åbnede den 30. april 1876 og blev tegnet af den franske ingeniør Ernest Goüin. Den er 607,6 meter lang, og den løber ikke lige: dens to arme omslutter en vinkel på 165 grader ved knudepunktet mod Margaret Island. I november 1944 ødelagde en eksplosion en del af broen, og meget af det originale stål blev senere hævet fra floden og genbrugt. En renovering løb fra 2009 og afsluttedes i 2011.
Erzsébet Bridge
Den første Erzsébet-bro blev bygget mellem 1897 og 1903 og opkaldt efter Elisabeth af Bayern, kejserinde af Østrig-Ungarn, som blev myrdet i 1898. Tilbagetrækkende tyske styrker ødelagde den i 1945. Den bro, du nu sejler under, er en forenklet genopbygning på samme sted, opført mellem 1961 og 1964 og indviet den 21. november 1964. Det er en hængebro på 378,6 meter med et længste spænd på 290 meter.
En fjerde bro på visse sejladser
Afhængigt af hvor en sejlads vender, passerer du måske også Frihedsbroen, som åbnede i 1896 i nærværelse af kejser Franz Joseph. Den hed oprindeligt Franz Joseph-broen og blev tegnet af János Feketeházy. Den er 333,6 meter lang, bygget i jugendstil med mytologiske skulpturer og det nationale våbenskjold, og den efterligner omridset af en kædebro, selvom den strukturelt set er en cantilever-fagværksbro.
Løverne på Kædebroen
I hver ende af Kædebroen vogter et par stenløver brofæstet. János Marschalkó huggede dem, og de blev opsat i 1852, tre år efter at broen åbnede. En populær historie siger, at løverne ikke har nogen tunger, men tungerne er blot ikke synlige fra jorden. Det er en god detalje at holde øje med, når kommenteringen når den første bro.
Hvad du skal holde øje med fra dækket
Vinduerne kan trækkes ned, så tag billeder mellem retterne og ikke midt i hovedretten, og kig fremad langs floden, når båden nærmer sig hver bro, da dens omrids ses tydeligt, længe før du sejler under den. Den dekorative belysning på broerne styres af byen og kan ændres uden varsel, så hvis en bro er mørk på din aften, så se efter dens omrids mod himlen.
Kilder