橋樑
路線上的橋樑
鏈橋、瑪格麗特橋與伊莉莎白橋：由誰建造、何時啟用，以及從橋面上該留意哪些風景。
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| 橋樑 | 啟用 | 長度 |
|---|---|---|
| 塞切尼鏈橋 | 1849 | 375 公尺 |
| 瑪格麗特橋 | 1876 | 607.6 公尺 |
| 伊莉莎白橋 | 1964（現今） | 378.6 公尺 |
| 自由橋 | 1896年 | 333.6公尺 |
三座橋，三個時代
燭光遊船緩緩駛過鏈橋、瑪格麗特橋與伊莉莎白橋之下，每一座都屬於不同的年代。鏈橋最為古老，建於1840年代。瑪格麗特橋源自1870年代，伊莉莎白橋則於1960年代重建。從河面上望去，它們宛如一堂簡短的歷史課，訴說布達佩斯如何一段橋樑接一段橋樑地跨越自己的河流，而每一座橋的背後，都是布達的山丘景致。
為何布達佩斯有如此多的橋樑
直到1873年，布達、佩斯與老布達這三座城鎮仍各自獨立，彼此之間只隔著多瑙河。鏈橋率先建成，連接了布達與佩斯。後續的橋樑則串聯起這座日益壯大的城市與瑪格麗特島——該島位於瑪格麗特橋與阿爾帕德橋之間，長約2.5公里。從河面上，您能將這座城市的成長歷程，讀成一部橋樑接續的編年史。
鏈橋
塞切尼鏈橋於1849年11月20日啟用，是匈牙利第一座橫跨多瑙河的永久性橋樑。它由英國工程師威廉·蒂爾尼·克拉克設計，源自塞切尼伯爵伊什特萬的倡議。橋長375公尺，主跨達202公尺，橋墩上的石獅由亞諾什·馬爾沙爾科打造，於1852年安裝。1945年1月，撤退的德軍將其炸毀，1949年重新開放。經過整修後，於2023年8月恢復通車。
瑪格麗特橋
瑪格麗特橋於1876年4月30日啟用，由法國工程師歐內斯特·古安設計。橋長607.6公尺，且並非筆直延伸：其兩臂在通往瑪格麗特島的交接處形成165度的夾角。1944年11月，一場爆炸摧毀了橋樑的一部分，大量原始鋼材後來從河中打撈出來並重新利用。整修工程自2009年展開，於2011年完工。
伊莉莎白橋
第一座伊莉莎白橋建於1897年至1903年間，以巴伐利亞的伊莉莎白命名，她是奧匈帝國皇后，於1898年遇刺身亡。1945年，撤退中的德軍將其摧毀。如今您所經過的這座橋，是在同一地點簡化重建而成，建於1961年至1964年間，並於1964年11月21日正式啟用。這是一座懸索橋，全長378.6公尺，最大跨度達290公尺。
部分遊船行程中的第四座橋
視遊船轉向的位置而定，您也可能經過自由橋。該橋於1896年在法蘭茲·約瑟夫皇帝親臨下啟用，最初名為法蘭茲·約瑟夫橋，由亞諾什·費凱泰哈齊設計。橋長333.6公尺，以新藝術風格建造，飾有神話雕塑與國徽，外觀仿照鏈橋的輪廓，但結構上實為懸臂桁架橋。
鏈橋上的獅子
鏈橋兩端各有一對石獅守護橋台，由亞諾什·馬爾沙爾科雕刻，於1852年安裝，即橋樑啟用三年之後。坊間流傳一個說法，指獅子沒有舌頭，但實際上只是從地面上看不見舌頭而已。當導覽解說抵達第一座橋時，這是個值得留意的細節。
甲板上值得留意的事物
船窗可以收合，因此請在兩道菜之間拍照，不要在享用主菜時拍照；當船接近每座橋時，請向前沿河眺望，因為橋的輪廓在您穿越其下之前很早就會顯現。橋上的裝飾燈光由市政府設定，可能隨時變動，因此若您搭乘當晚某座橋未亮燈，請留意它在夜空中的輪廓。
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