broarna
Broarna på rutten
Kedjebron, Margitbron och Erzsébetbron: vem som byggde dem, när de öppnades och vad du bör hålla utkik efter från däck.
Reservera ditt bord på floden ↗Broarna i korthet
| Bro | Invigd | Längd |
|---|---|---|
| Kedjebron | 1849 | 375 m |
| Margitbron | 1876 | 607,6 m |
| Erzsébetbron | 1964 (nuvarande) | 378,6 m |
| Frihetsbron | 1896 | 333,6 m |
Tre broar, tre epoker
Den levande ljus-kryssningen glider fram under Kedjebron, Margitbron och Erzsébetbron, och var och en tillhör en egen tidsepok. Kedjebron är den äldsta, från 1840-talet. Margitbron härstammar från 1870-talet, och Erzsébetbron återuppbyggdes på 1960-talet. Sedd från vattnet formar de en kort lektion i hur Budapest korsade sin flod, spann för spann, med Budabergen som fond bakom var och en av dem.
Varför Budapest har så många övergångar
Fram till 1873 var de tre städerna Buda, Pest och Óbuda separata, och mellan dem låg endast Donau. Kedjebron kom först och förenade Buda och Pest. Senare broar förband den växande staden med Margitsziget, som ligger mellan Margitbron och Árpádbron och är omkring 2,5 kilometer lång. Från vattnet läser du stadens tillväxt som en följd av övergångar.
Kedjebron
Széchenyi-kedjebron öppnades den 20 november 1849 och var den första permanenta bron över Donau i Ungern. Den engelske ingenjören William Tierney Clark ritade den, efter ett initiativ av greve István Széchenyi. Den är 375 meter lång, med ett huvudspann på 202 meter, och stenlejonen vid brofästena av János Marschalkó installerades 1852. Retirerande tyska styrkor sprängde den i januari 1945, och den återöppnades 1949. Efter renovering återkom trafiken i augusti 2023.
Margitbron
Margitbron öppnades den 30 april 1876 och ritades av den franske ingenjören Ernest Goüin. Den är 607,6 meter lång och löper inte rakt: dess två armar omsluter en vinkel på 165 grader vid korsningen mot Margitsziget. I november 1944 förstörde en explosion en del av bron, och mycket av det ursprungliga stålet bärgades senare ur floden och återanvändes. En renovering pågick från 2009 och avslutades 2011.
Erzsébetbron
Den första Erzsébetbron byggdes mellan 1897 och 1903 och fick sitt namn efter Elisabeth av Bayern, kejsarinna av Österrike-Ungern, som mördades 1898. Retirerande tyska styrkor förstörde den 1945. Bron du nu passerar under är en förenklad återuppbyggnad på samma plats, byggd mellan 1961 och 1964 och invigd den 21 november 1964. Det är en hängbro som är 378,6 meter lång, med ett längsta spann på 290 meter.
En fjärde bro på vissa kryssningar
Beroende på var en kryssning vänder kan du också passera Frihetsbron, som öppnades 1896 i närvaro av kejsar Frans Josef. Den kallades först Frans Josefsbron och ritades av János Feketeházy. Den är 333,6 meter lång, byggd i jugendstil med mytologiska skulpturer och riksvapnet, och den kopierar konturerna av en kedjebro trots att den strukturellt är en fackverksbro med cantilever-konstruktion.
Lejonen på Kedjebron
I varje ände av Kedjebron vaktar ett par stenlejon brofästena. János Marschalkó högg dem, och de installerades 1852, tre år efter att bron öppnades. En populär historia säger att lejonen saknar tungor, men tungorna är helt enkelt inte synliga från marken. Det är en bra detalj att leta efter när kommentaren når den första bron.
Vad du bör hålla utkik efter från däck
Fönstren kan dras ned, så ta fotografier mellan rätterna och inte mitt under huvudrätten, och blicka framåt längs floden när båten närmar sig varje bro, eftersom dess kontur syns tydligt långt innan du passerar under den. Dekorativ belysning på broarna styrs av staden och kan ändras utan varsel, så om en bro är mörk under din kväll, leta efter dess kontur mot himlen.
Källor