as pontes
As pontes no percurso
As pontes Széchenyi, Margit e Erzsébet: quem as construiu, quando abriram e o que observar do convés.
Reserve a sua mesa no rio ↗As pontes num relance
| Ponte | Inaugurada | Comprimento |
|---|---|---|
| Ponte das Correntes | 1849 | 375 m |
| Ponte Margit | 1876 | 607,6 m |
| Ponte Erzsébet | 1964 (atual) | 378,6 m |
| Ponte da Liberdade | 1896 | 333,6 m |
Três pontes, três eras
O cruzeiro à luz das velas passa sob as pontes Chain, Margit e Erzsébet, e cada uma pertence a um período diferente. A Ponte Chain é a mais antiga, dos anos 1840. A Ponte Margit data dos anos 1870, e a Ponte Erzsébet foi reconstruída nos anos 1960. Vistas da água, proporcionam uma breve lição sobre como Budapeste atravessou o seu rio, um vão de cada vez, com as colinas de Buda por detrás de cada uma delas.
Porque é que Budapeste tem tantas travessias
Até 1873, as três cidades de Buda, Pest e Óbuda eram separadas, e apenas o Danúbio se estendia entre elas. A Ponte Chain veio primeiro e uniu Buda e Pest. Pontes posteriores ligaram a cidade em crescimento e a Ilha Margarida, que fica entre as pontes Margit e Árpád e tem cerca de 2,5 quilómetros de comprimento. Da água, lê-se o crescimento da cidade como uma sequência de travessias.
A Ponte Chain
A Ponte Széchenyi Chain abriu a 20 de novembro de 1849 e foi a primeira ponte permanente sobre o Danúbio na Hungria. O engenheiro inglês William Tierney Clark concebeu-a, seguindo uma iniciativa do Conde István Széchenyi. Tem 375 metros de comprimento, com um vão principal de 202 metros, e os leões de pedra nos seus encontros, da autoria de János Marschalkó, foram instalados em 1852. As forças alemãs em retirada fizeram-na explodir em janeiro de 1945, e reabriu em 1949. Após renovação, o tráfego regressou em agosto de 2023.
A Ponte Margit
A Ponte Margit abriu a 30 de abril de 1876 e foi concebida pelo engenheiro francês Ernest Goüin. Tem 607,6 metros de comprimento e não é reta: os seus dois braços formam um ângulo de 165 graus na junção em direção à Ilha Margarida. Em novembro de 1944, uma explosão destruiu parte da ponte, e grande parte do aço original foi depois retirado do rio e reutilizado. Uma renovação decorreu de 2009 a 2011.
A Ponte Erzsébet
A primeira Ponte Erzsébet foi construída entre 1897 e 1903 e recebeu o nome de Isabel da Baviera, a imperatriz da Áustria-Hungria assassinada em 1898. As forças alemãs em retirada destruíram-na em 1945. A ponte que agora passa por baixo é uma reconstrução simplificada no mesmo local, construída entre 1961 e 1964 e inaugurada a 21 de novembro de 1964. É uma ponte suspensa com 378,6 metros de comprimento e um vão máximo de 290 metros.
Uma quarta ponte em alguns cruzeiros
Dependendo do ponto onde o cruzeiro dá a volta, poderá também passar pela Ponte da Liberdade, inaugurada em 1896 na presença do imperador Francisco José. Chamou-se inicialmente Ponte Francisco José e foi projetada por János Feketeházy. Tem 333,6 metros de comprimento, foi construída em estilo Art Nouveau com esculturas mitológicas e o brasão nacional, e copia o contorno de uma ponte de correntes, embora seja estruturalmente uma treliça em consola.
Os leões da Ponte das Correntes
Em cada extremidade da Ponte das Correntes, um par de leões de pedra guarda os encontros. Foram esculpidos por János Marschalkó e instalados em 1852, três anos após a abertura da ponte. Reza uma história popular que os leões não têm língua, mas as línguas simplesmente não são visíveis do solo. É um bom detalhe para procurar quando o comentário chegar à primeira ponte.
O que observar do convés
As janelas recolhem-se, por isso tire fotografias entre os pratos e não a meio do prato principal, e olhe em frente ao longo do rio à medida que o barco se aproxima de cada ponte, pois o seu contorno torna-se bem visível antes de passar por baixo dela. A iluminação decorativa das pontes é definida pela cidade e pode mudar sem aviso, por isso, se uma ponte estiver apagada na sua noite, procure o seu contorno contra o céu.
Fontes